مهندس مهرداد تقی زاده در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اقدام مجلس در اختصاص سهم 30 درصدی به مترو در لایحه مدیریت سوخت و حمل و نقل خاطر نشان کرد: نباید به این اقدام به عنوان یک اتفاق مقطعی نگاه کنیم چراکه نتیجه دفاع شهردار از روندی است که در جهت حل ریشه ای مشکل ترافیک و حمل و نقل شهری در طول سالیان اخیر اتفاق افتاده است.
وی همچنین در مورد بازتاب این اقدام مجلس نیز گفت : بسیاری از کارشناسان جهانی حمل و نقل با توجه به تماسهای موجود ضمن ابراز تعجب ، اقدام صورت گرفته را تحسین کرده اند.
مشاور عالی شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافیک تصریح کرد : هدفمند بودن برنامه های مدیریت شهری در حل ریشه ای و اساسی مشکل ترافیک بسیار مهم است که در دوره فعلی مدیریت شهری شاخصه آن توجه به مترو واولویت دادن به حمل و نقل عمومی است که حتی با تغییر افراد نیز تغییر نکرده است.
وی به برخی اقدامات مقطعی در این خصوص اشاره کرد و افزود : احداث چند بزرگراه در شهر تهران ، راه حل ریشه ای مشکل ترافیک نیست چراکه توسعه معابر در نهایت افزایش تقاضا برای استفاده از خودروهای شخصی را نیز به دنبال دارد و توسعه مترو در تهران تنها راه حل مشکل ترافیک این شهر است که در تمام شهرهای جهان نیز که دارای ترافیک سنگین تر از تهران بوده اند جواب مثبتی داده است.
مشاور شهردار تهران تاکید کرد: حمل و نقل عمومی برای شهرداری تهران در اولویت قرار دارد و احداث خط BRT در مسیر دپوی شرق تا میدان آزادی و نیز برنامه شهرداری در خصوص گسترش این خطوط در همین راستا است.
تقی زاده یادآور شد: متاسفانه بیماری ترافیک تهران در گذشته به خوبی تشخیص داده نشده و احداث دور برگردان و توجه صرف به احداث بزرگراه نمونه های مناسبی در این زمینه هستند.
وی همچنین افزود: با توجه به روند صحیح مدیریت شهری در جهت حل مشکل ترافیک و حمل و نقل عمومی ، تحول اساسی را در این زمینه شاهد خواهیم بود وبا توجه به حمایت مجلس باید سرعت انجام اقدامات را افزایش داد.
نظر شما